16.02.2011 ЛУЧШИЕ ТАРИФЫ В РОССИИ НА ПОСТАВКУ ЛЕВОРУЛЬНЫХ АВТО ИЗ США И САМЫХ КАЧЕСТВЕННЫХ ИЗ ЯПОНИИ!
Радиация в Японии и ввоз авто
СТАТЬЯ РЕДАКТИРУЕТСЯ
Проблемы, связанные с привозом авто, в результате землетрясения, цунами и радиации в Японии. 1. Причины этой публикации В связи с выходом ролика на РТР интервью директора нашей компании, в котором журналисты как всегда сместили акценты на негатив по поводу японских авто, а также нагнетанию ситуации вокруг трагедии в Японии, которая отражается на гражданах и может отразиться на спросе на авто из Японии Чтобы разъяснить ситуацию нашим Клиентам 1.1. Роль СМИ. СМИ во всём мире заинтересованы в собственном рейтинге, поскольку зависят от спонсоров, рекламодателей, читателей, подписчиков и тд. Сенсация – это хороший способ привлечь внимание и поднять рейтинг. Поддержать внимание возможно громкими заголовками, которые на поверку оказываются излишне раздутыми. Например, из статьи с сенсационным заголовком «Радиация в Японии увеличилась в 1600 раз!» можно узнать, что на территории непосредственно вокруг АЭС (которая, впрочем, находится в Японии, это сущая правда), «приборы зафиксировали временное увеличение уровня радиации». А в конце добавлено: «Ситуация в Токио и других крупных городах остаётся в норме». То есть, даже не искажая правды, СМИ создают ложное представление о текущей ситуации. В результате их действий общий ущерб от последствий землетрясения может оказаться больше. Самыми адекватными оказались японские СМИ – они освещали события очень объективно, давая максимум доступной информации, но при этом сдерживая эмоции. В трудный для страны момент они проявили свою гражданскую сознательность. Тем не менее наши СМИ, отличающиеся своей «правдивостью» используют ситуацию в своих целях, смещая акценты и создавая негативную иллюзию вокруг японских авто. http://www.hotcar.ru/docs/hcrtr.wmv Давайте просто разберемся, что было и как катастрофа в Японии отразилась на экспорте подержанных авто в Россию. Не акцентируем внимание на разрушениях, ущербе и человеческих жертвах. Это было множество раз описано в СМИ. 1.3. Землетрясение Крупное землетрясение 11 марта (в эпицентре – 9 баллов, а в Токио – около 6) не привело к серьезным разрушениям. Это связано с тем, что в Японии очень высокие стандарты сейсмической устойчивости. Японию «трясет» постоянно, небольшие толчки ощущаются по несколько раз в неделю, но в обычной жизни никак не влияют на жизнь простых японских граждан. Но это землетрясение вызвало ужасное цунами.
1.4. Цунами Землетрясение с эпицентром в море вызвало гигантское цунами с высотой волны до 24 метров и привело к ужасающим последствиям, гибели огромного числа людей. Были смыты полностью и частично множество населенных пунктов в прибрежной зоне. Естественно множество автомобилей было затоплено и утонуло. ВСТАВИТЬ ВИДЕО
На сегодняшний день многие обеспокоены ситуацией, связанной с импортом авто из Японии с повышенным радиационным фоном. Надеемся, что после прочтения данной статьи все Ваши опасения рассеются. Землетрясение, произошедшее в Японии 11 марта этого года с магнитудой 9 баллов в эпицентре, стало причиной выхода из строя системы охлаждения на АЭС «Фукусима». На следующий день на станции произошел взрыв и в ее окрестностях начал повышаться радиационный фон. В течение двух месяцев уровень радиации вокруг станции остается выше нормы. В начале апреля в СМИ появились первые сообщения об автомобилях с повышенным радиационном фоном. Речь шла о превышении уровня радиации в 3-6 раз. О том, что было на самом деле очень хорошо описывает газета «Золотой Рог». (№26, 2011) http://zrpress.ru/zr/2011/26/42249/ Давайте разберемся что подразумевают таможенники под "фонящими" машинами. В России нет стандартов уровня радиации для ввозимых товаров. Получается, что таможенники, замеряя уровень радиации, сравнивают уровень на причале и возле машины. Если уровень фона возле машины чуть превышает уровень на причале, то авто объявляются "фонящими".
К сожалению, большинство СМИ в погоне за рейтингом позволяют себе такие заголовки (с соответствующим содержанием), как: «В Россию начали попадать радиоактивные авто из Японии», или «Радиоактивные авто из Японии только начало». СМИ во всём мире заинтересованы в собственном рейтинге, поскольку зависят от спонсоров, рекламодателей, читателей, подписчиков и т. д. Сенсация – это хороший способ привлечь внимание и поднять рейтинг. Поддержать внимание возможно громкими заголовками, которые чаще всего оказываются излишне раздутыми. Японская Ассоциация Автопроизводителей (JAMA), начала свою собственную проверку уровня радиации автомобилей, произведенных в Японии. То есть, каждый автомобиль, предназначенный для экспорта тщательно, исследуется (проверяется) на наличие опасных радионуклидов. На сегодняшний день все авто, вывозимые за пределы Японии, успешно проходят проверку.
Автомобили проверяются перед отправкой представителями японской таможни. В случае обнаружения увеличения фона, автомобили моются специальными жидкостями перед отправкой. Практически все автомобили отмываются и грузятся. Единственное на что может повлиять обнаружение повышенного фона, так на увеличение сроков доставки. Дополнительные меры по очистке авто специальными жидкостями естественно не бесплатные.
При выгрузке все автомобили подвергаются процедуре радиационного контроля. При замере уровня радиации у Toyota Vitz показания дозиметра были выше, чем у остальных авто. А именно: если у большинства автомобилей показания дозиметра были на уровне 5-7 мкр/ч, то около злосчастного Vitz радиационный фон был «превышен» до 12-15 мкр/ч (это при норме до 27 мкр/ч). Далее Toyota Vitz проверили на «Янтаре» (измерительный комплекс в порту), который «показал» превышение радиационного фона и на портовом погрузчике. Ну а далее последовала паника, основанная на сообщениях о превышении радиационного фона, но без упоминания конкретных цифр. Ведь если вспомнить сообщения в СМИ за последние полтора-два месяца речь шла о радиационных авто, но ни разу конкретной цифры названо не было.
Самое интересное в данной ситуации, что "фонящие" машины были всегда, просто никто их не проверял. После раздутия шумихи вокруг ситуации в Японии и начала проверок стали выявляться якобы фонящие машины даже из тех областей Японии, где никогда не было и не могло быть радиации и которые находятся гораздо дальше от Фукусимы, чем даже Владивосток, особенно это касается строительной и иной техники. Это не значит, что машины радиоактивные, это значит, что фон от различных частей авто разный. Например, разные резинки и пластмасса обычно показывают более высокий уровень, чем железо. К тому же железо легко отмывается, что подтверждается отмытием дождем якобы радиоактивных машин в порту Владивостока.
По информации Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (http://www.mext.go.jp/) радиационная обстановка на 23 мая следующая:
Название аукциона
Префектура
Город
Показание уровня радиации (мкЗв/ч)
JU Tokyo
NAA Tokyo
CAA Tokyo
Honda Tokyo
GE Nyusatsu Tokyo
NPS Tokyo Nyusatsu
SLC Tokyo
Токио
Токио
0,028-0.079
USS R-Nagoya
USS Nagoya
NAA Nagoya
Honda Nagoya
Айти
Нагоя
0,035-0.074
TAA Hiroshima
Хиросима
0,035-0,069
TAA Kinki
Осака
0,042-0,061
TAA Kyushu
Фукуока
0,034-0,079
TAA Shikoku
Кагава
0,051-0.077
USS Yokohama
TAA Yokohama
Канагава
Иокогама
0,035-0.069
USS Kobe
Isuzu Kobe
HAA Kobe Хего
Кобе
0,035-0.076
USS Niigata
JU Niigata
Ниигата
Ниигата
0,031-0.153
USS Sapporo
JU Sapporo
SAA Sapporo
Хоккайдо
Саппоро
0,02-0.105
JAA Tsukuba
Ибараки
Цукуба
0,036-0.056
JU Chiba
Чиба
0,022-0.044
JU Fukuoka
Honda Fukuoka
USS Fukuoka
Фукуока
0,034-0.079
JU Miyagi
Мияги
0,0176-0.0513
JU Okinawa
Окинава
0,0133-0,0575
JU Tochigi
Тотиги
Уцуномия
0.030-0.067
KCAA Yamaguchi
Ямагути
0,084-0,128
LAA Okayama
USS Okayama
Окаяма
0,043-0,104
USS Hokuriku
Исикава ?????
0,0291-0.1275
USS Osaka
NAA Osaka
ZIP Osaka
Осака
0,042-0,061
USS Saitama
JU Saitama
Сайтама
0.031-0.060
ARAI Oyama VT
Тотиги ???
Ояма ???
0.030-0.067
JU Gifu
CAA Gifu
Гифу
0,057-0,110
JU Nara
Нара
0,046-0,080
USS Gunma
Гунма
0,017-0,049
USS Kyushu
Сага
0,037-0,086
USS Ryuutsu
Сайтама
0,022-0,044
USS Shizuoka
JU Shizuoka
Сидзуока
0,0281-0,0765
Honda Kansai
Кансай
Осака
0,042-0,061
Honda Hokkaido
TAA Hokkaido
Хоккайдо
0,02-0,105
CAA Tohoku
USS Tohoku
TAA Tohoku
Мияги
Тохоку
0,02-0,0513
NPS Sendai Nyusatsu
Мияги ???????
Сендай
0,0176-0,0513
TAA Shikoku
Кагава
0,051-0,077
JU Ibaraki
Ибараки
0,036-0,056
Hanaten Osaka
Осака
0,042-0,061
JU Aichi
Айти
0,035-0,074
TAA Chubu
Осака
0,042-0,061
TAA Kantou
Чиба
0,022-0,044
TAA Minami Kyushu
Кагосима
0,0306-0,0943
KCAA Ebino
Фукуока
0,034-0.079
KAA Kyoto
Киото
0,033-0,087
Для обычного человека нормой является излучение до 0,27 мкЗв/ч, что примерно соответствует 27мкр/ч. На всей территории Японии уровень радиации ниже нормы, за исключением префектуры Фукусима, а именно АЭС «Фукусима» и в радиусе 30км.
Битки и топляки возили всегда. Большого роста ввоза поврежденных и утопленных авто ожидать не стоит.
На аукционах оценивается состояние авто, если автомобиль был поврежден или утоплен, то аукционные эксперты отмечают это на аукционном листе.
Если вы покупаете авто на аукционе, то не стоит переживать, что вы купите топляк или биток.
1.1.Стоимость
Сейчас стоимость на аукционах в первые несколько недель после землетрясения была ниже средней. Затем резко стала расти. На рост стоимости автомобилей на аукционах повлияли 2 основных фактора:
1)Повреждение большого количества авто в результате цунами. Людям, чьи авто утонули, нужны новые автомобили.
2)Остановка производства новых автомобилей в Японии. Если люди не могут приобрести новый автомобиль, они покупают подержанный, растет спрос, растет стоимость.
Покупать можно, покупать нужно, покупать только в хоткар!
землетрясения имя – Великое Землетрясение Восточной Японии. Оно унесло много жизней, причинило (и продолжает причинять) огромный ущерб людям
